Se espera que el proyecto de la terminal del aeropuerto de Durango comience a construirse en la primavera de 2023

Se espera que la construcción de una terminal renovada en el aeropuerto del condado de Durango-La Plata comience en la primavera de 2023.

Los planos más actualizados para el aeropuerto se presentaron el miércoles durante una jornada de puertas abiertas en el Ayuntamiento de Durango.

El desarrollo de la terminal se llevará a cabo a lo largo de las fases de construcción 1A y 1B, la primera prevista para la primavera de 2023 y la última prevista para 2024. La fase 1A es un proyecto específico que se centrará en ampliar las oportunidades de estacionamiento en la terminal, dijo Tony Vicari, director de aviación de DRO.

El área de estacionamiento principal se ampliará con una nueva entrada al área, se construirá una nueva área de estacionamiento para automóviles de alquiler, se demolerá la carretera circular del estacionamiento exterior y el estacionamiento para empleados se reubicará en el área de estacionamiento adicional sur, según el diseño. documentos expuestos durante la jornada de puertas abiertas.

También se planea ampliar la capacidad de los baños y agregar otros servicios posteriores a los exámenes para la Fase 1A, dijo Vicari.

La Fase 1B traerá cambios fundamentales al flujo, el diseño y la experiencia de los pasajeros de DRO, dijo. Se añadirán unos 25.000 pies cuadrados al aeropuerto. Está previsto reubicar el control de la Administración de Seguridad del Transporte en un área aún por construir con un diseño más lineal, además de una nueva área de reclamo de equipaje y otra puerta de vuelo y área de asientos.

Vicari dijo que las fases 1A y 1B son necesarias para cumplir con el crecimiento proyectado de cinco a diez años. Otras fases también se encuentran en etapas de planificación, pero están sujetas a la demanda futura y la disponibilidad de fondos.

Las posibles limitaciones que el aeropuerto debe tener en cuenta incluyen la falta de viviendas asequibles, lo que dificulta que los trabajadores se establezcan en el área, así como los desafíos a largo plazo de la infraestructura hídrica regional, dijo Vicari.

"Por lo tanto, nuestras proyecciones para el crecimiento del aeropuerto son conservadoras, sabiendo que tenemos la capacidad de escalar el desarrollo si esa trayectoria se acelera un poco más rápido", dijo.

Vicari dijo que el rediseño de la terminal se está llevando a cabo sin costo alguno para los contribuyentes locales, sino que depende de los flujos de ingresos del aeropuerto para la financiación del proyecto.

La financiación provendrá de ingresos operativos, tarifas y cargos aeroportuarios y fondos de subvenciones para infraestructura a través de la Administración Federal de Aviación.

Vicari dijo que el proyecto depende de los ingresos del aeropuerto para financiarlo porque los votantes previamente rechazaron los aumentos de impuestos propuestos. En 2016, por ejemplo, los votantes rechazaron aumentar los impuestos a la propiedad.

"La medida fue derrotada rotundamente", dijo. "El personal del aeropuerto, incluido yo mismo, escuchamos ese mensaje y comprendimos que no era tan aceptable en la comunidad poder invertir ese nivel de financiamiento local en infraestructura aeroportuaria".

Dijo que el aeropuerto tomó en serio ese sentimiento y elaboró ​​planes y fases del proyecto actual que permiten una implementación más incremental de los diseños.

Los planos de planta de varias fases del proyecto de diseño de la terminal que se exhibieron en la jornada de puertas abiertas están disponibles en línea en https://bit.ly/3JoUDFg.

Las fases posteriores requieren ampliaciones de estacionamientos e incluso la demolición y reconstrucción de edificios y lotes existentes. Está previsto provisionalmente que la fase 2 comience a construirse en 2032, y las fases 4 y 5 no están previstas para ningún momento de la próxima década. Las representaciones conceptuales muestran paneles solares en el techo del aeropuerto y tragaluces adicionales sobre las puertas.

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